La principal causa que hace que se bloquean los frenos está en la aplicación de una fuerza súbita y constante al sistema. Generalmente, con la llegada de los sistemas ABS este problema se ha vuelto menos común hoy en día.
Sin embargo, la existencia de sistemas que carecen de dicha protección sigue siendo una realidad. Por ende, se hace práctica la ejecución y detección de estrategias preventivas y de control ante el fenómeno de los frenos bloqueados.
Para empezar, normalmente este tipo de fenómenos ocurren sobre superficies húmedas con poca o nula fricción. De allí que el primer consejo sea circular a una velocidad prudencial. El resto de indicaciones para tratar el problema dependen de los mecanismos del sistema y su propio nivel de experiencia.
¿Por qué se bloquean los frenos?
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Inicialmente, y según recomendaciones de la industria, todo conductor debe ser consiente que los sistemas de los frenos ABS tampoco sin inmunes al fenómeno del bloqueo. La diferencia frente a este tipo de obstrucciones con los de los mecanismos habituales es la causa misma del bloqueo en general.
Los ABS se bloquean por el fenómeno del desgaste en general. Es decir por el deterioro y pérdida de funcionalidad progresiva de piezas como pastillas y pinzas de freno, cilindros del tambor en las ruedas y cojinetes de la rueda misma. En circunstancias normales los frenos ABS se identifican por sostener un movimiento pulsante.
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La fórmula más efectiva para evitar las razones por las que se bloquean los frenos es imitar el movimiento del bombeo en vehículos que carecen de dicho sistema. El conductor, al percibir que el freno se ha bloqueado, debe bombear el pedal.
El movimiento consiste en el empuje y relajación del pedal de forma sucesiva. Esto libera la presión excesiva del sistema. Al momento de producirse el bloqueo continúe con el bombeo del freno hasta que el vehículo se detenga de forma total. Lo siguiente que debe hacer a continuación es llamar y poner su auto bajo inspección mecánica de la manera más inmediata que le sea posible.
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