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Manejar en ruta: cómo hacerlo por muchas horas

Manejar en ruta en sí mismo no constituye un problema a excepción del factor tiempo. La prolongación de un viaje por carretera más allá del promedio de duración habitual conlleva la ejecución de un conjunto de preparativos por motivos de seguridad. Para empezar, se recomienda, a modo general, conocer la ruta y el ambiente por el cual se realizara la travesía. Previo al viaje, es importante llevar el auto al mecánico revisor. Es importante que nuestro especialista verifique que todos los componentes se encuentren en buen estado. Esto incluye el motor en general, sistema de líquidos, correas, frenos y demás componentes.

Principales consejos para manejar en ruta con seguridad

Imagen de xenostral en Pixabay.

Ya en la vía, controle el seguimiento de la velocidad del vehículo. Sea bien a una alta o baja velocidad se recomienda que la misma sea siempre constante con un alto grado de atención en la visualización. Generalmente, se aconseja detener el auto y tomar y descanso siempre de 15 minutos de duración. Esto último se recomienda a practicarse a un lapso de cada dos o tres horas, más si es de noche. El uso de luces de aviso y de advertencia siempre debe apegarse a las reglamentaciones de seguridad nacionales. Las mismas, siempre exigen el uso de luces a una intensidad baja a la habitual. Por otro lado consulte el estado de sus faros antiniebla en el caso de tener que enfrentarse a fenómenos climáticos como bruma, neblina, rocío o cualquier otro fenómeno de precipitación.

Imagen de SnapwireSnaps en Pixabay.

Manejar en ruta también implica tomar prevención ante potenciales colisiones, volcamientos u otro tipo de accidentes viales. El consejo más significativo hace tomar referencia al uso constante del cinturón de seguridad. Por otro lado, considere llevar a niños y menores de edad en asientos traseros del  vehículo usando las sillas especiales para tal función. Por ultimo, asegúrese de no llevar objetos sueltos como bolsos, lentes, celulares y llaves. Todo esto resulta un factor de riesgo en base a la energía cinética presentada en caso de accidente, giros bruscos o colisión.

 

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