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No pocas veces, durante la conducción, es común ver como el auto se va a un lado. Sea bien, en sentido izquierdo o derecho el empuje mecánico es casi súbito en involuntario. Este problema acarrea una inmediata revisión del automóvil por parte del personal técnico.

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Normalmente, las señalas de que algo no va bien generalmente pasan desapercibidas hasta que el auto se apaga solo en plena vía. No pocas veces, estos fallos no se prolongan en el tiempo y sus efectos suelen ser ignorados. Sin embargo, bajo otros casos mas graves, el auto puede detenerse completamente. EN cualquier caso, es evidente una pérdida de energía provocada por fugas y desperfectos del sistema de alimentación. Las siguientes líneas se mencionan cuales son los fallos principales a los que se debe prestar atención.

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Cuando la compresión del motor falla siempre es un directo causante de un bajo rendimiento del motor. Esta evidente perdida de potencia y energía se relaciona con una escasa capacidad del motor para enviar la mezcla de combustible a una presión adecuada. Esto impide que el proceso de ignición sea realizado siempre bajo unas condiciones efectivas. Referente a las causas que ocasionan este tipo de fallos, la mayoría de las veces de traduce en perdida de presión por causa de fugas. Suele cambiar mucho el implemento del sistema que se ha deteriorado y que, por ende, produce fallas de presión. Los siguientes son los tres más comunes.

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Cuando un auto le cuesta arrancar generalmente debe verificarse las condiciones externas y ambientales en dicho momento. No pocas veces, se asocia el calentamiento del motor con la efectividad de funcionamiento, sobre todo en las épocas donde hace frio. Sin embargo, cuando el motor se calienta, pero aún no enciende, es importante comprender la existencia de fallos más profundos. La gran mayoría de ellos asociados a los sistemas de combustible, eléctrico y de propulsión.  A continuación, se ofrecen una breve guía técnica de las fallas mas comunes responsables de este tipo de desperfectos del sistema.

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Cuando un auto vibra cuando está parado generalmente se debe a un amplio abanico de circunstancias. A diferencia de otros tipos de fallas los factores que originan a estas provienen de ámbitos diversos. Elementos como roturas en el soporte del motor, fallas en el sistema de combustible, desgaste en la correa serpentina y hasta daño en las bujías son las más mencionadas. En cualquier caso, al momento de detectar vibración en el ralentí en primera instancia se deben detectar los códigos de falla mediante el análisis de un escáner OBD-II. A partir de dichas observaciones, se deben proceder a las siguientes revisiones en cuestión.

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 Una fuga de fluido de dirección hidráulica, a primera vista, puede parecer un escape de liquido regular. Sin embargo, el impacto que este tipo de desperfectos posee en la conducción habitual es vital para la seguridad tanto del conductor como de los ocupantes. Normalmente, el líquido de transmisión permite un cambio de velocidad de forma suave y segura, también al momento de realizar giros y cruces o cualquier tipo de maniobra repentina. Generalmente, este tipo de fallas viene causada por fenómenos como las fisuras de sistema de mangueras, el llenado excesivo del sistema o bien la inclusión en el sistema del tipo de liquido incorrecto. Las siguientes son las tres claves que debe considerar para la detección de una fuga de esta categoría.

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